{"id":664,"date":"2023-07-05T09:01:22","date_gmt":"2023-07-05T09:01:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pc-batteria.com\/Blog\/?p=664"},"modified":"2023-07-05T09:01:22","modified_gmt":"2023-07-05T09:01:22","slug":"batterie-del-futuro-in-arrivo-carica-in-pochi-secondi-durata-di-mesi-e-alimentazione-via-etere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pc-batteria.com\/Blog\/2023\/07\/05\/batterie-del-futuro-in-arrivo-carica-in-pochi-secondi-durata-di-mesi-e-alimentazione-via-etere\/","title":{"rendered":"Batterie del futuro, in arrivo: Carica in pochi secondi, durata di mesi e alimentazione via etere"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"320\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.pc-batteria.com\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/mainimg05.png?resize=640%2C320&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-665\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.pc-batteria.com\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/mainimg05.png?resize=1024%2C512&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.pc-batteria.com\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/mainimg05.png?resize=300%2C150&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.pc-batteria.com\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/mainimg05.png?resize=768%2C384&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.pc-batteria.com\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/mainimg05.png?w=1200&amp;ssl=1 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cattura, l&#8217;immagazzinamento e la generazione di energia rimangono un&#8217;area di ricerca molto vivace. Qui esaminiamo una serie di scoperte della ricerca sulle future tecnologie delle<a href=\"https:\/\/www.pc-batteria.com\/\"> batterie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le batterie strutturali potrebbero portare a veicoli elettrici superleggeri<\/strong><br>Da molti anni la ricerca della Chalmers University of Technology sta cercando di utilizzare la batteria non solo per l&#8217;energia, ma anche come componente strutturale. Il vantaggio che ne deriva \u00e8 che un prodotto pu\u00f2 ridurre i componenti strutturali perch\u00e9 la batteria contiene la forza necessaria per svolgere tali compiti. Utilizzando la fibra di carbonio come elettrodo negativo, mentre il positivo \u00e8 un fosfato di ferro e litio, la batteria pi\u00f9 recente ha una rigidit\u00e0 di 25GPa, anche se c&#8217;\u00e8 ancora un po&#8217; di strada da fare per aumentare la capacit\u00e0 energetica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elettrodo a nanotubi di carbonio allineati verticalmente<br><\/strong>NAWA Technologies ha progettato e brevettato un elettrodo di carbonio ultraveloce che, a suo dire, rappresenta una svolta nel mercato delle batterie. Utilizza un design a nanotubi di carbonio allineati verticalmente (VACNT) e NAWA sostiene che pu\u00f2 aumentare la potenza della batteria di dieci volte, incrementare l&#8217;immagazzinamento di energia di un fattore tre e aumentare il ciclo di vita di una batteria di cinque volte. L&#8217;azienda vede nei veicoli elettrici il principale beneficiario, riducendo l&#8217;impronta di carbonio e i costi di produzione delle batterie e aumentando al contempo le prestazioni. Secondo NAWA, un&#8217;autonomia di 1000 km potrebbe diventare la norma, con tempi di ricarica ridotti a 5 minuti per raggiungere l&#8217;80%. La tecnologia potrebbe entrare in produzione gi\u00e0 nel 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Una batteria agli ioni di litio senza cobalto<\/strong><br>I ricercatori dell&#8217;Universit\u00e0 del Texas hanno sviluppato una batteria agli ioni di litio che non utilizza il cobalto per il catodo. Al suo posto \u00e8 stata utilizzata un&#8217;alta percentuale di nichel (89 percento) e manganese e alluminio per gli altri ingredienti. &#8220;Il cobalto \u00e8 il componente meno abbondante e pi\u00f9 costoso nei catodi delle batterie&#8221;, ha dichiarato il professor Arumugam Manthiram, del Dipartimento di Ingegneria Meccanica Walker e direttore del Texas Materials Institute. &#8220;E noi lo stiamo eliminando completamente&#8221;. Il team afferma di aver superato i problemi comuni con questa soluzione, garantendo una buona durata della batteria e una distribuzione uniforme degli ioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SVOLT presenta batterie senza cobalto per veicoli elettrici<\/strong><br>Mentre le propriet\u00e0 di riduzione delle emissioni dei veicoli elettrici sono ampiamente accettate, c&#8217;\u00e8 ancora una controversia intorno alle batterie, in particolare sull&#8217;uso di metalli come il cobalto. SVOLT, con sede a Changzhou, in Cina, ha annunciato di aver prodotto batterie senza cobalto destinate al mercato dei veicoli elettrici. Oltre a ridurre i metalli delle terre rare, l&#8217;azienda sostiene che le batterie hanno una maggiore densit\u00e0 energetica, che potrebbe portare a un&#8217;autonomia fino a 800 km (500 miglia) per le auto elettriche, allungando al contempo la durata della batteria e aumentando la sicurezza. Non sappiamo esattamente dove vedremo queste batterie, ma l&#8217;azienda ha confermato che sta lavorando con un grande produttore europeo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>StoreDot ricarica i cellulari in 30 secondi<\/strong><br>StoreDot, una start-up nata dal dipartimento di nanotecnologia dell&#8217;Universit\u00e0 di Tel Aviv, ha sviluppato il caricatore StoreDot. Funziona con gli smartphone attuali e utilizza semiconduttori biologici fatti di composti organici presenti in natura noti come peptidi &#8211; brevi catene di amminoacidi &#8211; che sono i mattoni delle proteine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato \u00e8 un caricatore in grado di ricaricare gli <a href=\"https:\/\/www.pc-batteria.com\/Cate\/Te.html\">smartphone <\/a>in 60 secondi. La batteria comprende &#8220;composti organici non infiammabili racchiusi in una struttura di sicurezza multistrato che impedisce la sovratensione e il riscaldamento&#8221;, quindi non dovrebbe avere problemi di esplosione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Batteria al grafene di Samsung<\/strong><br><a href=\"https:\/\/www.pc-batteria.com\/pro_main\/SAMSUNG-Te.html\">Samsung <\/a>\u00e8 riuscita a sviluppare &#8220;sfere di grafene&#8221; in grado di aumentare la capacit\u00e0 delle sue attuali batterie agli ioni di litio del 45% e di ricaricarsi cinque volte pi\u00f9 velocemente delle batterie attuali. Per contestualizzare, Samsung afferma che la sua nuova batteria al grafene pu\u00f2 essere ricaricata completamente in 12 minuti, rispetto all&#8217;ora circa dell&#8217;unit\u00e0 attuale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samsung afferma inoltre che la batteria pu\u00f2 essere utilizzata anche al di l\u00e0 degli smartphone, in quanto pu\u00f2 resistere a temperature fino a 60 gradi Celsius.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ricarica pi\u00f9 sicura e veloce delle attuali batterie agli ioni di litio<\/strong><br>Gli scienziati del WMG dell&#8217;Universit\u00e0 di Warwick hanno sviluppato una nuova tecnologia che consente di caricare le attuali batterie agli ioni di litio fino a cinque volte pi\u00f9 velocemente rispetto ai limiti attualmente raccomandati. La tecnologia misura costantemente la temperatura della <a href=\"https:\/\/www.pc-batteria.com\/\">batteria<\/a> in modo molto pi\u00f9 preciso rispetto ai metodi attuali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli scienziati hanno scoperto che le batterie attuali possono essere spinte oltre i limiti raccomandati senza compromettere le prestazioni o il surriscaldamento. Forse non abbiamo affatto bisogno delle altre nuove batterie menzionate!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cattura, l&#8217;immagazzinamento e la generazione di energia rimangono un&#8217;area di ricerca molto vivace. Qui esaminiamo una serie di scoperte della ricerca sulle future tecnologie delle batterie. 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